Macross +++ 1:100 Stonewell/Bellcom VF-1D «Валькирия»; самолет «BA 211» UN Spacy SVF-303 (резервный) «Hotspurs», авиабаза Мирамар (Калифорния, США), 2011 г. (комплект ARII)

Немного фона:
VF-1 был разработан Stonewell/Bellcom/Shinnakasu для UN Spacy с использованием сверхтехнологий пришельцев, полученных с космического корабля пришельцев SDF-1 Macross. Его производству предшествовала аэродинамическая версия планера VF-X. В отличие от всех более поздних машин VF, VF-X был строго реактивным самолетом, построенным для демонстрации того, что реактивный истребитель с характеристиками, необходимыми для преобразования в режим Battroid, был аэродинамически осуществим. После того, как испытания VF-X были завершены, усовершенствованный концептуальный прототип, предназначенный только для атмосферы, VF-0 Phoenix проходил летные испытания с 2005 по 2007 год и некоторое время служил в качестве боевого истребителя с 2007 года до развертывания VF-1 в конце 2008 года. , в то время как над ошибками работал полноценный прототип VF-1 (VF-X-1). Боевой дебют космического корабля VF-1 состоялся 7 февраля 2009 года во время битвы у острова Южная Атария — первого сражения Первой космической войны — и он оставался основным истребителем ООН на протяжении всего конфликта. Тем не менее, представленный в 2008 году, VF-1 выйдет из строя всего через пять лет. VF-1 оказался чрезвычайно боеспособным кораблем, успешно сражающимся с различными мехами Зентраеди даже в большинстве вылетов, в которых силы ООН Спэйси значительно превосходили численностью. Универсальность конструкции Valkyrie позволила вариабельному истребителю действовать как в качестве крупномасштабной пехоты, так и в качестве истребителя для завоевания превосходства в воздухе и космосе. Фирменные навыки пилота-аса UN Spacy Максимилиана Джениуса продемонстрировали эффективность переменных систем, поскольку он почти постоянно трансформировал «Валькирию» в бою, чтобы использовать преимущества каждого режима по мере того, как боевые условия менялись от момента к моменту. Базовый VF-1 был развернут в четырех второстепенных вариантах (обозначенных A, D, J и S), и его успех был увеличен за счет постоянной разработки различных улучшений, включая GBP-1S. "Бронированный" Валькирия, БЫСТРЫЙ пакет "здорово" Valkyrie и дополнительная система тяжелого пушечного вооружения RÖ-X2 для VF-1S для дополнительной огневой мощи. Система FAST Pack была разработана для усовершенствования изменчивого истребителя VF-1 Valkyrie, а первоначальная версия V1.0 представляла собой конформные поддоны, которые можно было прикрепить к бокам ног истребителя для получения дополнительного топлива — в первую очередь для задач дальнего перехвата в атмосферных условиях. Окружающая среда. Позже пакеты FAST Pack были разработаны для космических операций. VF-1D Valkyries были двухместными вариантами VF-1 Valkyrie и использовались для обучения. Каждая из них оснащена двумя независимыми телевизионными камерами. "глаз" системы в их голове, по одной на каждого члена экипажа, и каждая визуальная система была связана с зенитной лазерной пушкой RÖV-20, которая могла стрелять независимо или как единый боевой модуль, управляемый любым членом экипажа. В остальном VF-1D имел то же оборудование и комплект авионики, что и одноместные истребители, что делало их полностью боеспособными. Передняя часть фюзеляжа ( コ ク ピ ッ ト ・ カ プ セ ル Kokupitto Kapuseru , букв. Капсула кабины ) VF-1D Valkyrie функционировала как система спасения, которая была оснащена независимой системой жизнеобеспечения, спасательным транспондером, гипометаболической системой и простой системой экстренной медицинской помощи. Когда VF-1D трансформировался в режим Battroid, голова могла открыться, позволяя двум сиденьям выйти вверху, расположенным вертикально. Заднее сиденье появилось первым, а переднее сиденье, где сидел пилот, появилось вторым под задним сиденьем. После окончания Первой космической войны VF-1 продолжали производить как в Солнечной системе, так и во всех космических колониях UNG. Хотя VF-1 будет заменен в 2020 году в качестве основного истребителя UN Spacy более мощным, но и гораздо более крупным, VF-4 Lightning III, долгий послужной список и продолжение производства после войны доказали непреходящую ценность дизайн. Универсальный самолет также подвергался постоянным программам модернизации. Например, с 2016 года около трети всех VF-1 Valkyries были модернизированы инфракрасными системами поиска и сопровождения (IRST), размещенными в обтекателе обтекаемой формы в верхней части носовой части, прямо перед кабиной. Эта система допускала режимы дальнего поиска и сопровождения, освобождая пилота от необходимости выдавать свою позицию активными радиолокационными излучениями, а также могла использоваться для подсветки цели и наведения высокоточного оружия. Многие «Валькирии» также получили улучшенные системы предупреждения о радарах с приемниками, в зависимости от систем, установленными на законцовках крыла, на стабилизаторах и / или на LERX. На некоторых машинах также были установлены улучшенные средства ECR, как правило, в конформных обтекателях на флангах стоек / блоков двигателей. VF-1, без сомнения, был самым узнаваемым изменяемым истребителем Первой космической войны и считался ярким символом ООН Спейси даже в первый год Новой Эры 0001 в 2013 году. VF-1 был отмечен на специальной церемонии, посвященной памяти этого самого известного из вариабельных истребителей. VF-1 Valkryie строился с 2006 по 2013 год, всего было произведено 5459 изменяемых истребителей VF-1 в нескольких вариантах (VF-1A = 5093, VF-1D = 85, VF-1J = 49, VF-1S = 30, ВФ-1Г=12, ВЭ-1=122, ВТ-1=68). Однако истребитель часто обновлялся, что привело к появлению нескольких «перестроенных» вариантов, и оставался активным во многих подразделениях второй линии и продолжал демонстрировать свою ценность годы спустя, например, благодаря Милии Джениус, которая использовала свой старый истребитель VF-1 в обороне. колонизационного флота — 35 лет после принятия типа на вооружение!

Общие характеристики:

Всепогодный изменяемый истребитель и тактический боевой Battroid, используемый UN Spacy, UN Navy, UN Space Air Force.

Размещение:
Пилот только в кресле Marty & Beck Mk-7 с нулевым / нулевым катапультированием.

Измерение:
Режим истребителя: Длина 14,23 метра Размах крыла 14,78 метра (при минимальной стреловидности 20°) Высота 3,84 метра Режим Battroid: Высота 12,68 метра Ширина 7,3 метра Длина 4,0 метра Вес пустого: 13,25 метрических тонны; Стандартная масса ТО: 18,5 метрических тонны; Максимальная взлетная масса: 37,0 метрических тонны

Электростанция:
2 термоядерных реактивных газотурбинных двигателя Shinnakasu Heavy Industry/P&W/Roice FF-2001 мощностью 650 МВт каждый, тягой 11 500 кг в стандартном или форсированном режиме (225,63 кН x 2) x сопло встречного реверсивного подруливающего устройства, установленное сбоку гондолы/воздухозаборника каждой стойки, по 1 x система управления креном крыла на каждой законцовке крыла); 18 подруливающих устройств малой тяги P&W LHP04 под универсальными крюками/рукоятками

Спектакль:
Battroid Mode: максимальная скорость ходьбы 160 км/ч Fighter Mode: на высоте 10 000 м 2,71 Маха; на высоте 30000+ м Маха 3,87 g предел: в космосе +7 Тяговооружённость: пустой 3,47; по умолчанию ТО 2,49; максимальное ТО 1,24

Особенности дизайна:
3-режимное переменное преобразование; крыло изменяемой геометрии; вертикальный взлет и посадка; управляемо-конфигурируемое транспортное средство; одноосное управление вектором тяги; три "волшебные руки" манипуляторы для технического обслуживания; выдвижной фонарь для режима Battroid и входа в атмосферу; вариант системы GBP-1S, атмосферного бустера или системы FAST Pack

Трансформация:
Стандартное время от Fighter до Battroid (автоматическое): до 5 секунд Минимальное время от Fighter до Battroid (ручное): 0,9 секунды.

Вооружение:
2x Mauler RÖV-20 зенитная лазерная пушка в "голова" единица, стреляющая 6000 выстрелов в минуту 1x Howard GU-11 55-мм трехствольная артиллерийская установка Гатлинга с 200 РПГ, скорострельность 1200 выстр/мин 4x подкрыльевые точки подвески для широкого спектра боеприпасов, включая 12x гибридных управляемых многоцелевых ракет АММ-1 (3 очка), или 12 обычных бомб МК-82 ЛДГБ (3 очка), или 6 больших противокорабельных реактивных ракет РМС-1 (2 внешних, 1 внутренний), или 4 микро-УУМ-7. Ракетные блоки (1 очко), каждая из которых несет по 15 микроракет Bifors HMM-01 или комбинацию вышеперечисленного снаряжения и других управляемых и неуправляемых боеприпасов.

Комплект и его сборка:
Это началось как быстрая сборка помощи после подачи заявки на 2021 год. "одна неделя " Групповая сборка на whatifmodellers., но прогресс был настолько быстрым, что я закончил этот VF-1 вовремя, чтобы сделать его второй отправкой за девять дней эффективного запуска GB. Это была простая адаптация одного из экспериментальных "Хизер Феррис" малозаметные схемы окраски, испытанные ВМС США в начале восьмидесятых годов на некоторых F-4S. "Фантом 2"s VF-301 и 302, до того, как в конечном итоге была адаптирована униформа Moere Light Compass Grey / Light Ghost Grey. Однако схемы Хизер Феррис абсолютно современны для среднего облика VF-1, и стыковка их на модели выглядела подходящей комбинацией. В основе, как обычно, винтажный и очень простой ARII VF-1, в данном случае двухместный. Он был построен OOB с опущенным шасси и с обычными улучшениями: некоторые стандартные лопастные антенны, вершины килей были модифицированы обтекателями RHAWS. Тем не менее, я не стал модифицировать верхнюю часть туловища — VF-1D Valkyrie имеет немного другую переднюю часть фюзеляжа в Super Dimension Fortress Macross The First, не имеет спинного воздушного тормоза, как у одноместных истребителей, и имеет "очиститель" поверхность с ребристым стержнем. Но "По умолчанию" корпус тоже в порядке/канонический, я просто упустил возможность. Может на другой ВФ-1Д…? Подкрыльевые пилоны убраны (это просто тренажер и может использоваться для учений в воздушном бою, так что лишний вес лишний). Орудийная установка была сохранена и модифицирована, чтобы в ее хвостовой части можно было разместить дисплей с поцарапанной проволокой, чтобы удерживать «Валькирию» в сценах полета. Фигурки пилотов были просто гостями для фотосессий в полете, позже фонарь был приклеен к креплению в открытом положении.

Окраска и маркировка:
Как упоминалось выше, этот комплект содержит адаптацию одной из трех схем Хизер Феррис, а именно № 2 со светлой носовой частью и более темным хвостом/правым бортом. Поскольку конструкция VF-1 с VG-крыльями в плечевом положении и сдвоенным хвостовым оперением отличается от эталонного F-4, я нарисовал VF-1 в профиль с трех сторон и выложил схему окраски — покрасилась. намного проще. Схема варп-вокруг Хизер Феррис состоит из четырех тонов FS 36375 (Светло-призрачный серый), 36307 (Светло-морской серый, это был коричневатый оттенок), 35237 (Серо-голубой AMT-11) и 35164 (Промежуточный синий). Краски, которые я использовал, были Humbrol 127, смесь 3:1 64 и 140, 145 и 144 соответственно. Интерьер кабины стал, судя по сериалу, средне-серым (Revell 47) с черными сиденьями и коричневыми подушками. Шасси стало белым, а гондола ГУ-11 — железной металлической (Humbrol 53) для приглушенного вида. После базовой покраски модель была полностью промыта разбавленной черной краской, чтобы подчеркнуть выгравированные линии панели. Также было сделано небольшое пост-шейдинг для большей графичности, а затем были нанесены декали. Низкая видимость "воздушный змей" медальоны были напечатаны дома, тактическая маркировка была взята с листа Authentic Decals F-18 (который оказался хламом — очень тонкий, но ломкий и склонный к растрескиванию, как винтажные декали ESCI!!!), а трафареты были взяты из VF. -1 ООБ лист. Для некоторого контраста с унылой ливреей и как дань уважения "Дельта Ноя" маркировки F-4S, которые несли эту уникальную схему окраски, я дал VF-1D небольшие красные маркировки на плавниках и под кабиной — очень тонкие, но я думаю, что это значительно улучшает общий вид. Для создания серых передних кромок крыла и некоторых черных деталей корпуса, например, полос вокруг носа, использовался стандартный декаль-материал. Наконец, после дополнительной покраски деталей (усики, габаритные огни) ВФ-1 был покрыт полуглянцевым акриловым лаком. Реактивные сопла/ножки были обработаны графитом для придания металлического вида. Небольшой и быстрый промежуточный проект, реализованный всего за три дня (плюс еще два за картинки). Конечно, есть модели VF-1 лучше, чем винтажные наборы ARII, но я просто люблю их, потому что они маленькие, простые и легко модифицируемые. Создание эталонного профиля для покраски было довольно сложной задачей, но, ИМХО, того стоило, поскольку облегчало адаптацию схемы F-4 к несколько иному VF-1.

#Macross #StonewellBellcom #VF1D #Валькирия #самолет #Spacy #SVF303 #резервный #Hotspurs #авиабаза #Мирамар #Калифорния #США #комплект #ARII

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Автор записи: admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.